Formula 1 yarışlarında DRS ve ERS sistemleri kullanılarak, yarışlarda araçların sıralaması açısından geliştirilen bu teknoloji yarışı etkileyen en önemli etkenlerden biridir. DRS(drag reduction system) türkçe açılımı; azaltıcı sistem veya sürüklenmeyi azaltan sistem olarak tanımlanır. 2011 yılında uygulanmaya başlanmıştır. Bu geliştirilen sistem sayesinde pilotlar daha kolay bir şekilde hızlanıp yaklaştıkları araçları geçebilme olanağına sahip olur. DRS, yarış boyunca hakemin karar verdiği yerlerde kullanılmaktadır. Bu sistem aktifleştiği zaman araçta bulunan arka kanattaki flap parça açılır ve aracın yere baskı kuvveti azalmaktadır. Kuvvet azaldığı taktirde ise araçların hızlanma olasılığı da artmış olur. Bu sistem, arka kanadın açısını düzleştirerek hava direncini azaltır,böylece aracın maksimum hızını artırır. Sürücüler, belirli bir noktada pistte özel bir bölgede DRS’yi açabilir ve bu avantajı kullanarak arkadan takip eden araçların geçişini kolaylaştırabilir. Yarış yönetimi, DRS’nin kullanılacağı koşulları belirler ve sürücülere hangi bölgelerde ve ne zaman DRS’nin etkinleştirilebileceğini bildirir. Bu, yarışın rekabetçiliğini artırmak ve geçişleri teşvik etmek için tasarlanmış bir sistemdir.
F1 pilotlarının önündeki araçları geçmek için kullanıldığı bir sistem olduğu için yarış izlenme oranını ciddi bir şekilde arttırmaktadır. Geçmiş dönemlerde bu sistem kullanılmadığı yarışlarda seyir oranının düştüğü de görülmüştür. DRS daha kolay bir şekilde araçların süratlenmesine olanak sağladığı için araçların hızlanıp birbirini sollama veya geçme durumundan dolayı kullanıldığı belirtilebilir. Bu teknoloji sayesinde süratli bir şekilde virajlarda ilerleyen pilotlar kendi güvenlikleri için yol tutuşunu sağlar ve düz yolda hızını azalmaktadır. Bu sistem aktifleştirildiğinde de araçların virajlardan çıkması, yuvarlanmalarını engellenmesi açısından yol tutuşları çok kuvvetli şekilde tasarlanmıştır.
DRS, araçların arka kanatlarında bulunan mekanizmanın yarıştan önce belirlenen düzlükte, pilot tarafından direksiyon üzerinde bulunan bir tuşa basarak, arka kanattaki hareketli mekanizmanın zemine paralel bir şekilde uygun konuma getirdiği zaman çalışmaya başlar. Sistem çalıştığı durumda aracın yere basma kuvveti azalır ve pilot bu sayede daha yüksek hıza ulaşır. Kazanılan sürat ise 10km/h 20km/h arasında değişkenlik göstermektedir. Her yarış pistinde belirlenmiş DRS bölgeleri vardır. Bu alanlar FIA tarafından belirlenir ve genellikle uzun düzlüklerden oluşur. Bu bölgeler haricinde DRS kullanılamaz. Pistin belirli bir noktasında genellikle de viraj çıkışlarında DRS algılama noktaları bulunur ve bu noktalarda araçlar arasındaki mesafe ölçülmektedir. DRS, yarış esnasında önündeki araca 1 saniyeden daha fazla yaklaşmakta olan araçlar için bir sonraki düzlüğe gelindiğinde sistem açılır. Bu mesafe DRS algılama noktalarında ölçülmektedir. Yarışın başında ilk iki tur ve güvenlik aracı periyotlarından sonra iki tur boyunca DRS kullanılamaz. Aynı zamanda yarış esnasında ikinci turda aktive edilmektedir. DRS bölgesi sona erdiğinde veya pilot frene bastığında arka kanat normal konumuna geri döner ve DRS devre dışı bırakılır.
Öncelikli olarak DRS kullanımı için izin verilmiş olması gerekmektedir. Kullanım durumu ise belirli şartları sağlamak zorundadır. DRS sıralama turlarında, yarış esnasında belirlenen düzlüklerde kullanılabilir. Yarış devam ederken birkaç tur sonra sıralama belirli bir düzene oturmuşsa hakem DRS kullanımı için onay verebilir. DRS’nin serbest bırakıldığı zamanlar da bulunmaktadır. Hafta sonunda Cuma ve Cumartesi günleri gerçekleştirilen serbest antrenman turlarında belirlenen alanlarda serbest bırakılmıştır. Ek olarak yağışlı hava koşullarında, güvenlik nedeniyle DRS kullanımı devre dışı bırakılabilir.
Drs sisteminde arkadan gelen araç öndeki aracı çok fazla hız farkıyla geçmekte ve sonrasında öndeki araç arkaya düştüğü için takip etmek zorlaşmaktadır. Aynı süreci arkadaki araç da yapınca sürekli birbirini geçen mücadele durumuna gelmemekte ve geçişlerin çok kolay hale geliyor olması izleyenlerin gözündeki geçiş değerini azaltmaktadır. Bu aerodinamik sorun aslında 2022 otomobilleriyle çözüldü. Araçlar birbirleriyle çok daha uzun turlar boyunca mücadele halindeler. Bu turlarda yanyana gelebiliyorlar arka arkaya gidebiliyorlar. Bu da aslında yeni üretilen araçların arkaya daha az türbülans göndermesiyle sağlanmaktadır. Fakat DRS sistemine her koşulda ihtiyaç vardır.
DRS (Drag Reduction System) kuralları genellikle her sezon FIA (Uluslararası Otomobil Federasyonu) tarafından belirlenmektedir ve yarış yönetmeliklerine eklenmektedir. Ancak, genel olarak DRS kuralları şu başlıkları içermektedir;
Aktivasyon Bölgesi: Pistte belirli bir bölgeyi tanımlamaktadır. Bu bölgede DRS’nin kullanılmasına izin verilir. Genellikle, DRS’nin kullanılabileceği bölge, pistin düzlük veya uzun düz kısımlarından biridir.
Mesafe Kuralı: DRS’nin etkinleştirilebilmesi için aracın önündeki araçla belirli bir mesafe farkının bulunması gerekmektedir. Bu, araçların birbirlerini kolayca geçmelerini sağlamak ve yarışı daha heyecanlı hale getirmek için uygulanır.
Aktivasyon Zamanı: Bazı yarışlarda, DRS’nin sadece belirli bir turdan sonra veya belirli bir turdan önce etkinleştirilmesine izin verilmektedir. Bu, yarışın dengesini sağlamak ve stratejik geçişler için bir fırsat sağlanmasını oluşturmak için yapılmaktadır.
Emniyet Kuralları: DRS’nin kullanımında güvenlik önlemlerinin alınması çok önemlidir. Örneğin, DRS’nin kullanıldığı bölgede sarı bayraklar varsa veya güvenlik aracı pistteyken, DRS kullanımı genellikle yasaklanmaktadır.
Bu kurallar her sezon değişebilir veya ayarlanabilir, bu yüzden her sezon yarış yönetmeliklerine başvurulması en doğrusudur.
Yeni F1 2022 araçlarında, DRS sistemi, arka kanadın belirli bir noktada düzleştirilmesine izin verir. Sürücü, belirli bir noktada pistteki bir bölgede DRS’yi açabilir ve hava akışını azaltarak maksimum hızı artırabilir. Bu, araçların birbirlerini geçmesini kolaylaştırır. DRS, yarış yönetimi tarafından belirlenen belirli bir bölgede ve belirli koşullar altında kullanılmaktadır. Bu, yarışın eşitlik ve güvenlik açısından daha iyi olmasını sağlar.
